از بازرگان تا مرسین

اطاق تجارت – تجارت با ترکیه، دومین شریک بزرگ تجاری ایران در همسایگی، برای رسیدن به هدف ۳۰ میلیارد دلاری که روسای دو کشور تعیین کرده‌اند، بیش از هر چیز به ظرفیت مرز و حمل وابسته است. به گزارشی که خبرگزاری مهر منتشر کرد، تجارت دو کشور در ۱۴۰۴ حدود ۱۹.۲ میلیارد دلار بود: ۶.۸ میلیارد دلار صادرات ایران و ۱۲.۴ میلیارد دلار واردات. در پنج ماه نخست ۱۴۰۵، صادرات ایران به ترکیه ۳.۷ میلیارد دلار و واردات ۲.۸ میلیارد دلار گزارش شده است؛ یعنی تراز این دوره حدود ۰.۹ میلیارد دلار به سود ایران بوده است.

مرز بازرگان؛ گلوگاه تجارت با ترکیه
به همین گزارش، ظرفیت پذیرش مرز بازرگان در مرداد به بیش از ۳۵۰ کامیون در روز رسید و هدف، ۴۰۰ کامیون است. از آغاز سال تا مرداد، ۱۹۰ هزار تن کالا از این مرز صادر شده که ۴۰ درصد بیشتر از سال قبل است و واردات با ۲۵۰ درصد رشد به ۱۵۰ هزار تن رسیده است. پیشنهاد گذرگاه چهارم در منطقه کوزه‌رش نزدیک سلماس مطرح شده و به گزارش همین منبع، دولت ایران منطقه آزاد مشترک خوی، وان و مرسین را تصویب کرده است. داریوش وثوقی، رایزن بازرگانی ایران در استانبول، بر استفاده از «ظرفیت‌های حمل‌ونقل و لجستیک ترکیه برای دسترسی به بازارهای اروپا و آفریقا» تاکید کرده است. بنادر مرسین، سامسون، ترابزون و ازمیر گزینه‌های این مسیرند.

سهم کوچک از بازار ۴۰۰ میلیاردی
مهرداد سعادت، رییس اتاق مشترک ایران و ترکیه، به نقل از همین گزارش گفته است ایران با وجود ظرفیت صادرات بیش از ۱۵ میلیارد دلار، «تقریبا هیچ سهمی» از واردات ۴۰۰ میلیارد دلاری ترکیه ندارد. قدیر قیافه، نایب رییس اتاق ایران، هدف ۳۰ میلیارد دلار را «دست‌یافتنی» و ۵۰ میلیارد دلار را در میان‌مدت، با اصلاح مقررات، «ممکن» دانسته است.

پیام برای بنگاه‌ها
◆ صادرکنندگانی که بار منظم به ترکیه دارند، برنامه حمل را با افزایش ظرفیت بازرگان هماهنگ و برای ایام اوج، نوبت و کامیون را از پیش رزرو کنند؛ مسیر مرسین را برای صادرات مجدد به اروپا و آفریقا، با رعایت کامل قواعد مبدا، بسنجید.

◆ با کسری بزرگ تجاری ایران در ۱۴۰۴ و تراز مثبت پنج ماه نخست ۱۴۰۵، بازار ترکیه برای مواد اولیه و کالای واسطه‌ای ایران باز است؛ داده واردات ترکیه به تفکیک کد کالا را از Trade Map بگیرید و پیشنهاد فروش را برای زنجیره صنعتی آن (خودرو، شیمیایی) آماده کنید.