اطاق تجارت – خودروی برقی سعودی، یکی از پروژه‌های بزرگ سیاست صنعتی عربستان، از نمایش به تولید نزدیک می‌شود. به گزارش ایندرانیل گوش، دبیر بخش خاورمیانه و آفریقای رست آو ورلد، سیر موتورز (Ceer) که اکثریت سهام آن در اختیار صندوق سرمایه‌گذاری‌های عمومی عربستان (PIF) است، روز ۳۰ شهریور دو مدل سدان و شاسی‌بلند با نام «اگزوبات» را با توان بیش از ۱۱۰۰ اسب بخار رونمایی کرد. تحویل خودروها از مارس ۲۰۲۷ از کارخانه‌ای در شهر اقتصادی ملک عبدالله، شمال جده، وعده داده شده است. این شرکت حاصل همکاری PIF و فاکسکان تایوان از آبان ۱۴۰۱ است.
خودروی برقی سعودی در بازاری چینی
به نوشته همین گزارش، ظرفیت کارخانه سیر ۲۴۰ هزار دستگاه در سال است، در حالی که فروش سالانه خودروی برقی در عربستان بسته به برآورد ۱۰ تا ۴۰ هزار دستگاه است؛ یعنی شرکت باید برای صادرات برنامه داشته باشد. در بازار خاورمیانه، بی‌وای‌دی چین حدود ۶۰ درصد و تسلا حدود ۱۵ درصد فروش خودروی برقی را دارند. فروش لوسید، خودروساز آمریکایی که PIF حدود ۵۸ درصد آن را دارد، در هفت ماه نخست ۲۰۲۶ در عربستان ۵۷ درصد کم شده و فروش بی‌وای‌دی ۳۶۹ درصد بالا رفته است. بیل روسو، مدیرعامل مشاوره اتوموبیلیتی، گفته است: «سیر ماموریت دیگری دارد؛ ساختن یک خودروساز سعودی و مهم‌تر از آن، یک زیست‌بوم صنعتی بومی.»
این فناوری برای کسب‌وکار شما چه می‌کند؟
◆ همسایگان خلیج فارس زنجیره تامین خودروی برقی (باتری، الکترونیک قدرت، قطعات سبک) می‌سازند؛ قطعه‌سازان و تولیدکنندگان مواد اولیه ایرانی (آلومینیوم، مس، پلیمر) این بازار را در برنامه بلندمدت ببینند، با در نظر گرفتن اینکه محدودیت‌های تحریمی و مقررات مبدا ورود مستقیم به زنجیره شرکت‌های وابسته به PIF و فاکسکان را برای بنگاه مستقر در ایران دشوار می‌کند؛ راه دور زدن این محدودیت‌ها آموزش داده نمی‌شود.
◆ رقابت سنگین بی‌وای‌دی در منطقه نشان می‌دهد خودروی برقی چینی ارزان، استاندارد قیمت را تعیین می‌کند؛ ناوگان‌داران و شرکت‌های پخش در ایران پیش از هر خرید، هزینه کل مالکیت (سوخت، نگهداری، شارژ) را با خودروی بنزینی مقایسه کنند.
منبع: رست آو ورلد، «Awkward: Saudi Arabia's new EV brand takes on the U.S. rival it already controls» (ایندرانیل گوش، ۱ اکتبر ۲۰۲۶، restofworld.org)