تجارت از دریای خزر در ماه‌های جنگ رشد کرده است: به گفته مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، سهم بنادر شمالی از حمل کالای اساسی از ۱۸ درصد پیش از جنگ به ۳۰ درصد رسیده است. اما به گزارش الجزیره، افت تراز آب خزر، ظرفیت اسمی محدود بنادر شمالی و صف‌های مرزی نشان می‌دهد این مسیر مکمل است، نه جانشین بنادر جنوبی.

رناد منصور معتقد است بسته شدن هرمز، عراق، سوریه و لبنان را به سوی خطوط لوله، راه‌آهن و کریدورهای تازه برای دور زدن این تنگه برده است. به استدلال او، این پروژه‌ها بدون نهادهای کارآمد که بتوانند آن‌ها را بسازند، حفاظت کنند و منافعشان را توزیع کنند، به استقلال اقتصادی نمی‌رسند.